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21世纪经济报道 21财经APP 王晓 北京报道网贷机构及投资人最为关心的网贷风险专项整治工作日前有了新进展。21世纪经济报道记者注意到,《金融时报》7月6日傍晚刊文提到,互金整治领导小组和网贷整治领导小组在近日联合召开了网络借贷风险专项整治工作座谈会。会议明确,下一阶段要将稳妥有序化解存量风险、多措并举支持和推动机构良性退出或平稳转型作为重点,坚定持续推进行业风险出清,切实保护出资人合法权益,维护各地经济金融和社会政治稳定。

Uber的估值多年来能持续稳定提升,讲的也是相同的故事。在2018年7月对外公布的最后一轮整体融资中,Uber已价值720亿美元,并吸引了从风险投资、私募基金到传统车企在内的各类资金。再次更新招股书时,Uber还计入了一笔来自软银、丰田、日本电装(DENSO)总计达10亿美元的新融资。这笔融资专门用于扶持目前仍处于烧钱阶段、对公司没有任何利润贡献的自动驾驶开发部门。理论上,这个“未来时”的故事,对于推高公司上市时的股价及市值也有一定帮助。

除英国之外的欧盟27国领导人举行的特别峰会在周五进入了第二天,而会议的主角却正是被排队在了与会名单之外的英国。在周四的首日会议中,欧盟各国领导人坚持认为,上月英国提交的脱欧协议版本已经是最后版本,没有进一步改动的余地,即使英国首相特雷莎梅此后赶赴布鲁塞尔试图晓之以情动之以理,说服各盟国对其高抬贵手,但却仍未收获其所期望的结果。

自主品牌寻求“突围”随着车载智能系统同质化问题日益突显,自主品牌在这一领域的先发优势正在被蚕食。有分析认为,自主品牌在智能网联方面具备竞争优势,因为国内消费者习惯的互联网生态环境,与外资品牌总部所在地有很大差异。比如,要打通车联网生态,需要一个超级账户把生活的方方面面串联起来,而这一生态在国内是非常完整的。这使得自主品牌在车载智能系统上占有先发优势。

还没过完的2019年,国际、国内形势发生了广泛而深刻的变化。在国际层面,历时6年的英国“脱欧”在大限之日又被“推迟”;日韩之间互相发狠、甚至相互“切割”;美欧贸易摩擦一再升级,新的贸易战也一触即发……这背后,确定的是,各国“相互关门”的时代恐怕难以逆转;不确定的是,原本齿轮般扣合的全球产业链将如何重组?

责任编辑:李铁民日本首相安倍晋三将于6月12到14日到访伊朗,根据公布的日程看,他将与伊朗总统鲁哈尼和伊朗最高精神领袖哈梅内伊举行会谈。此次安倍访问伊朗之所以引人注目,不仅是因为安倍此次访问,使其成为了伊朗伊斯兰革命爆发之后首位访问伊朗的日本政府首脑,更是因为安倍此次访问是为了“撮合”美国和伊朗,进而充当华盛顿和德黑兰之间“中间人”的角色。安倍的此次访问将会在中东敏感局势中起到什么作用,是人们最为关心的议题。

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